规划
入职第一年是年假使用最捉襟见肘的时候。手头并不宽裕的假期余额，显然满足不了每隔几个月就会到来的法定节假日。
元旦的行程难订。2020年的假期安排迟迟不见发布，2020年的元旦是个周三，网络上关于放一天还是连放三天，放三天是放一二三还是放三四五的讨论直到11月底才平息下来。在双十一鼓足勇气买下冲绳往返的机票，其实是一次对赌。如果元旦放的是12月30日-1月1日，那显然这套机票就浪费了。万幸的是，赌对了。
为什么选择冲绳？最主要的当然是机票便宜，作为一个常年捡漏各种特价机票的旅客，双十一的凌晨便果断入手了这套1k出头的国际往返；第二点，则是为了刷日本的多次签证。众所周知，冲绳是日本对外国游客推出的免签目的地。申请一张冲绳限定的日本三年多次签证，只需在第一次入境时在冲绳当地酒店开具一晚的宿泊证明，第二次入境便可在整个日本畅通无阻；而日本正常的三年签的价格往往在￥500上下，冲绳限定的三年签只需要十几元便可以办理。冲绳本身就是个旅游目的地，在寒冷的冬季一个靠近热带的城市无疑是一个极佳的选择。
冲绳远离日本本岛，两百年前还是向清朝朝贡的琉球王国，明治维新之后被国力渐强的日本帝国吞并，二战战败之后归美军管辖，上世纪70年代后日本恢复对冲绳行使主权，因此，至今岛上驻扎着大量美军。冲绳被说成是最不像日本的一个城市，岛上的英语普及率极高，日本本土的牛肉饭在这座岛上销声匿迹，这里的荞麦面在本岛也无迹可寻。
机票
1k出头的港航往返——对于冲绳这个离岛，中国内地往返的国际航线并不见多。冲绳那霸机场是世界上国内航线最繁忙的机场之一，从日本本岛往来琉球群岛的飞机在高峰时每两分钟就有一次起降。那霸常见的国际目的地有台北、香港。港航每天运营八对上海浦东（虹桥）往返香港和两对冲绳那霸往返香港的航班。可不巧的是，恰逢港航经营困难，机上娱乐被无限期暂停，机上服务也大幅缩水，有段时间每天都在传港航要被机管局取消适航证。万幸的是，作为金鹏俱乐部的贵宾会员，港航的第一排选座、以及服务相当在线的香港国际机场遨堂贵宾室，还是足够有吸引力的。
酒店
这次在冲绳总共要待三个晚上。在入手机票之后，就开始考虑住宿的问题。
先说点有的没的，冲绳的高档酒店分布在岛屿的中北部，距离人口聚集的那霸有一个半到两个小时的车程。这里的沿海分布着大大小小的度假村、潜水基地。然而，从那霸到酒店区的交通费用极高，对于每天要赶各种行程的我来说，居住在交通便利的那霸市无疑是最经济、最方便的。
根据之前在日本的旅行经历，日本酒店普遍偏小，性价比显然不高。加上本次系独自出行，所以考虑住比较便宜些的酒店。因为三年签的限制，我选择在最后一晚入住高档酒店（一般的民宿和青旅并开不出正规的宿泊证明），前两个晚上可以住得稍微简陋一些。本来原先奔着青旅去的，可是在预定的时候发现有个光大银行 × 携程的活动，用光大信用卡订海岛酒店满300减100、满600减200、满900减300。冲绳不就是个海岛？本来对这个券也没太报多期待，可是简单一尝试，眼前的订单展示让我瞠目结舌。
这个满减优惠也太随意了吧。要知道携程本身就有一堆有的没的连住折扣、白金会员折扣、机票用户折扣，这个满减算的居然是原价。薅到这种天上掉下来的羊毛的我，果断决定提高下住宿的舒适度。（类似的券有两张，第二张的活动没有上面这个活动力度大）
行程
四天三夜怎么玩？可以看下下面这张冲绳旅游图。
冲绳本岛是个狭长的岛。和所有的海岛城市一样，这里的交通算不上发达，只有一条干线公路连接南北，到了节假日就异常拥堵。
那霸市区有首里城、波上宫，还有一些博物馆，各景点之间有非常便捷的轨道交通相连接，这些可以支撑起第一天的行程；而那霸以外的景点，对于一个交通并不太发达的小岛来说，只能选择报团/包车，冲绳的本岛旅游主要分为北线、中线和南线，北线将会前往有着世界上最大水池的美丽海水族馆，沿途打卡万座毛、古宇利岛；中线主要游玩琉球村、残波岬以及美国村；而南线则将前往知念岬、世界文化王国和濑长岛。此外，冲绳中部的青之洞窟是有名的潜水胜地，但是由于刚刚打卡了物很美价很廉的菲律宾，加上冲绳这个季节的水温略低，这个想法被迅速否决；而冲绳附近十几海里便有庆良间诸岛，对于在冲绳待的比较久的游客还有更远的石垣岛、宫古岛等选择。嗯…只能说刚从菲律宾回来对所有的海岛行程都索然无味。
冲绳的樱花季是1-2月，1月中旬冲绳的早樱便会开苞。可惜，樱花是娇贵的主子，从开花到落地最多只有7天。对于我这种消磨假期的人来说，只能说是无福消受了。
于是行程很快就被订下，第一天游遍那霸，第二天报一个北上的团，第三天则包车南下，第四天就市区逛逛然后早点去机场坐坐咯。
DAY 0 上海 → 香港
之所以有个 Day 0，是因为按照行程需要在香港过夜，第二天清晨乘机抵达那霸。
这是我第一次踏足虹桥T1航站楼。而虹桥T1刚刚翻新数月，各项设施都非常的新。众所周知，虹桥机场主要经营国内航线，因商务客流需要开通了少量前往港澳台地区和日韩的航线，均安排在T1起降。1号航站楼有着百年的历史，如今，其国内航线业务由春秋航空、厦门航空、河北航空三家联合运营，而仅有的国际航线业务则由国内三大航和境外少数航空公司垄断。1号航站楼国际出发共三间贵宾室，本次港航地服给到的是东上航运营的V1贵宾室。
T1的国际出发贵宾室都被设置在顶层，面积非常的大，V1贵宾室刚刚装修竣工不久，除了面积极大的休息室、商务区和餐饮区，还有酒廊，以及一排正对跑道的“观景”按摩椅。
登机！在飞机上远眺陆家嘴风光，假期之旅正式开始！
香港
抵达香港后，取了些港币现金，在香港市区略作打卡。恰逢1月1日，香港反对派发起了最大规模的游行活动，据称有一百多万人参与（香港人的数字听过算过），当天的巴士在港岛的铜锣湾地区改道运营。
DAY 1
港航7点起飞的那霸线是当天香港机场最早出港的航班。连接主航站楼和港航航班所在中场客运廊（香港机场的一个卫星楼）的捷运直到早上6点才开始运营。而抵达客运廊之后，我仓促地享用了港航的遨堂提供的水准极高的早餐。
香港机场的航站楼里一遍又一遍地播放着武汉市爆发新型冠状病毒肺炎的广播，显然没有人会对这个消息多加关注。在此时此刻，一定不会有旅客会认为这零星的疫情会在接下来的半年，甚至更长一段时间内对全球造成巨大的冲击。
那霸机场
经历了两小时的空中旅程，我乘坐的航班于当地时间上午十点落地。那霸机场并不算大，且只有一条跑道。由于我被安排在第一排（本架飞机没有公务舱），过关入境畅通无阻。我前往机场附近的那霸空港车站，准备开始第一天的市区之旅。
整个冲绳本岛只有一条单轨线，比起轨道交通极其发达的日本本岛来说穷酸了很多。单轨线一端连接着那霸机场，蜿蜿蜒蜒穿过整个那霸市区，连接起市区的诸多旅游景点。那霸单轨线单程收费在150-400日元不等。由于第一天的行程主要安排在那霸市区，因此我在那霸机场站购买了24小时券，在交通成本极高的日本购买各种定期交通券是非常划算的。
一日券（购票时间起24小时内无限次数搭乘）：成人票800日元
二日券（购票时间起48小时内无限次数搭乘）：成人票1400日元
县厅前到牧志站区间是整个岛上最繁华的地带。国际通、新都心两大商圈游人熙熙攘攘，入夜后的霓虹灯下更是热闹非凡，而轨道线也在这个区间浪漫地画了道”S”。我第一晚入住的酒店位于赤岭站附近，但是由于酒店还未开始办理入住手续，我只好在前台寄存了行李，又踏上了前往市区的旅程。
首里城
首里城，琉球王国的政治和权力的中心，是这座群岛上最古老的建筑之一。首里城是琉球王国的宫殿建筑，是当时国王处理国家事务、接见使节和举行重要庆典的地方，它融合中国、日本及琉球岛的建筑特色。如今的古堡有北宫、南宫、首里门及多座城门。首里城曾经四度被毁，最后一次于1992年重建。
而提起首里城，这个2019年曾因火灾和巴黎圣母院一起屡次进入网络热点话题的地方。去年11月的一场大火使首里城的主体建筑一夜间变成断壁残垣。因此，首里城取消了门票收费，只开放宫殿外的区域供游客参观。
首里城位于那霸中东部的一座山丘上。虽然轨道线中有一个车站叫首里城站，但事实上它离城门大约有2公里远。远远看去，俨然就是一个迷你版的唐宫。
沿着景区划好的警戒线，我们开始进入修复工区。看着宫殿群的废墟，两个月前的火灾仿佛历历在目。
正值日本公历新年，首里城也举办了一系列的新年民俗活动。我也静静地坐在板凳上欣赏了极具和风的表演。比起表演本身，我更享受洒在我脸上的温暖的阳光。毕竟在冬天，很少有机会能坐在太阳底下，安静地发着呆。
从首里城出来，又是两公里的徒步行走。已是午后两点，身心俱疲的我很快地找到了路边的一间拉面店。不过正如上文中所说，这座太平洋上的小岛居民有着独特的饮食习惯，对荞麦面情有独钟，本岛的拉面在接下来的几天内可就真的再也没吃到过了。
冲绳县立博物馆
要不就略过吧？实在没照片素材。
冲绳县立博物馆，位于新都心附近，凭冲绳单轨1日/2日券，门票是可以打折的。在买票的时候，工作人员告知我博物馆内提供免费的中文讲解。在问询台，我领到了一个类似“步步高点读机“的点读版，真的是哪里不会点哪里了。博物馆介绍了冲绳、以及日本从史前到现代的历史。不过对于一个远离大陆、又没什么王权更替的小岛国，我对冲绳的历史提不起任何兴趣。在这里，听一听日本的古代史，还是挺有意思的。
新都心
在前往波上宫的路上，我路过了一家电玩店。突然想起来国内奇缺的”健身环大冒险“，就好奇推开门进去。货架上大量的卡盒让我欣喜若狂（以为自己发财了，要知道现在这款游戏已经跟switch一个价格了），但拿在手上才发现这是个空盒子。询问店员，店员递过来一张写着”SOLD OUT”的白纸。
波上宫
没有照片，也不说了，就一个沙滩。
DAY 2
第二天选择的是飞猪上订的一日游产品。行程如下：
- 08:10 集合 县厅前 BLUE SEAL 店门口
- 08:35 集合 DFS巴士站
- 09:10 集合 美国村
- 10:15 抵达 万座毛（20分钟）
- 11:25 抵达 古宇利岛（30分钟）
- 12:25 抵达 海洋博公园（3.5小时）
- 17:25 抵达 美国村（40分钟）
- 18:45 抵达 DFS，行程结束
- 19:20 抵达 县厅前，行程结束
这也是冲绳除了海岛行程之外，最有意思的一条路线。
万座毛
从大本营那霸发车，一路向北，首先抵达的是万座毛，万座毛其实就是一处断崖，“万座”的意思是可以坐一万个人，“毛”是冲绳方言，意思是大草坪。这里只可远观，不可近玩。由于景点正在施工，人流沿着草坪边的栈道，缓缓向前涌动，临近海可以看到很多大自然赋予的鬼斧神工的岩石,就像被刀切过的断崖。万座毛的对岸就是恩纳村，嗯…这就是前文介绍的那个都是度假村、高档酒店的地方。远处可以看到豪华的日航酒店。
古宇利岛
离开万座毛，向着北方以北，抵达的是冲绳本岛的最北端——古宇利岛。古宇利岛是一个半径约1公里的圆形岛屿，直到十年以前，一座连接屋我地岛和古宇利岛的跨海大桥，才使它与本岛紧密地联系在一起。
总长接近2公里的古宇利大桥是冲绳本岛最长的跨海大桥，除了供汽车行驶之外，也有设置人行道，使得行人能在桥上悠哉漫步。古宇利大桥被蔚蓝的天空以及碧绿的海水所环绕，我在这里停留的时候并不长，只是到沙滩上玩耍了一番，和大桥做个留念。其实，古宇利岛上还有一些小众景点，只是因为行程限制，匆匆离去。
海洋博公园
汽车重新向前行进，不一会儿便抵达今天的重头戏，海洋博公园。整个海洋博公园的中央是美丽海水族馆，光这个部分的门票就和今天的团费差不多。我在这里停留约三个半小时。水族馆很大，当天的客流量也非常大，使得整个室内展馆异常拥挤。所有物种均用日、英、中三国文字标注，对中国游客非常友好（面对专业的生物名词，即使英语再好也会吃不消吧）。
这个水族馆有意思的地方非常多。比起一个月前在俄罗斯符拉迪沃斯托克参观的世界第三大水族馆滨海水族馆，水族馆的版块设置极具趣味性，各种颜色的水生植物的种植也使得水族箱不再单调，黑暗之中的海底生物也让人眼前一亮。
主水族箱“黑潮之海”贯穿了水族馆的一、二两层，是世界最大的饲养鲸鲨的水槽。在这里可以打卡冲绳旅行官方宣传照。水族馆每天会在两个时段开放空中走廊，游客可以从上往下观赏鲸鲨。
走出水族馆，海洋博公园还有一些其他景点。海豚表演在每天有四个时段于场馆内演出。走出水族馆，向远处眺望，是令人心旷神怡的蓝色海洋。伊江岛，平坦的岛上矗立着高耸的城山，像一把刀笔直伸出水面。伊江岛是著名的和牛产地，但是在旅游上还是非常小众。
美国村
离开海洋博公园，天色渐晚。回到冲绳中南部的美国村，已是傍晚时分。美国村西面靠海，是完美的落日观赏地。
美国村靠近美军基地，当地称之为“米浜”，这里是附近的美军官兵及家属服务的娱乐商业区，有电影馆、购物中心、保龄球场、美国餐厅等等，还有座巨大的摩天轮。美国村是日本最夏威夷的地方，街上走的非白即黑。
由于时间关系，我只是简单地进了商场逛了一下，随后便前往海边的落日大道观赏日落景色。
晚上七点，巴士在国际通前停下。我一头钻入人来人往的国际通步行街，来一碗滚烫的荞麦面，结束一天疲惫的旅程。
（未完待续）
